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“要综合运用各类政策工具，发挥好产业政策作用。”刘利华委员建议，既要综合运用好负面清单、准许清单、信用清单和能效标准、质量标准等政策工具，也需要财政、税收、金融、土地、人才等各类政策协同配合。创新成果要转化为生产力“现阶段，中国科技创新的重点在于怎样把科技成果转化为生产力、把技术和发明创造转化为GDP、转化为税收、转化为高端就业。”陈志列委员说。

广州海关介绍，该团伙在美国、加拿大采购海鲜产品空运进境后，将本应以一般贸易申报进口的海鲜以跨境电商贸易方式申报进口，存放在其租用的保税仓内，货物外包装粘贴的标签纸上标明的收货人、地址等均为虚假信息。在将订单信息发送海关的同时，该团伙却并未按订单配送，而是直接送货至广州等地相关水产商行、海鲜酒楼。在此过程中，“林老板”指使其员工伪造客户签名，制作虚假签收单，以应付海关检查。

责任编辑：凌辰 SF179缪因知8月27日晚，江苏昆山发生一起“神逆转”事件。警方通报和监控视频显示：被一辆进入自行车道抢道的汽车逼停后，电动车司机于某已经将车推至人行道。双方理论时，忽然从汽车上跑过来一个文身大汉，殴打于某至倒地，并追打至于某原先站立处十来米的位置。这还没完，文身大汉竟然回车取出长刃凶器将于某砍伤，接着刀脱手落地，于某愤而抢先捡刀并回砍文身大汉数次，后者不治身亡。

他指出，尽管监管依然存在，但是金融中介和信息中介之间由于金融冲击变得日益模糊，使实质重于形式，金融消费者保护等基本理念和逻辑的正确执行变得成本极高。第二种冲击，就是技术可能对金融业造成的冲击，由此可以看到金融要素新业态对整体的金融供给造成的冲击，由此形成了对经济行为的一系列的供给冲击。

优化重点区域的运输结构，也是城市污染防治的重要抓手。李伟建议，积极推进京津冀等重点地区公路转化为铁路，建设低碳高效的交通运输体系。“现在中国的货运主要靠公路，2017年大体有472亿吨的货运量，78%是公路，14%多一点是水陆，铁路只有7.8%。而公路运输靠汽车，载重汽车主要消耗汽油，甚至很多是柴油，汽油柴油对空气污染的程度大家可想而知。”李伟说，将来国内运输货运的发展方向，或者能源结构调整的方向，是提高水运或者铁路的利用比例。

随着相关规定落地，更严格的监管措施势必会对众多App运营商产生影响。相对来说，很多大型互联网企业因为在用户隐私保护方面投入较早、公众监督更多，受到冲击较小。一些中小型App运营商则在个人信息保护方面问题较为突出。这意味着，相关以算法推荐为主要机制的App，对接入的第三方应用监管不力不到位的平台，存在强制授权、过度索权、超范围收集个人信息的App运营商将面临整改命运，严重违规的将被清理出市场。